Alheimsflutningaiðnaðurinn stendur frammi fyrir nýju vandamáli Of margir gámar

• Þó að skortur hafi verið á gámum þegar Covid-faraldurinn stóð sem hæst, stendur heimshagkerfið nú frammi fyrir andstæðu vandamáli: of margir gámar.
• Kaupmenn og flutningsaðilar segja að samdráttur í alþjóðlegri eftirspurn neytenda sé ekki merki um að heimshagkerfið sé að koma í eðlilegt horf eftir ofsafenginn neysluhraða eftir lokun en breyting á neyslulyst.

• Auðum eða aflýstum siglingum fjölgar líka í því sem venjulega er öfugt farið, þegar mesta eyðslutímabil ársins nálgast.

  
  

Að vísa frá nýjum viðskiptavinum

Andrea Monti, framkvæmdastjóri ítalska gámageymslunnar, Sogese, sagði Container xChange að geymslur hans væru fullar.

"Hvað sem var að koma inn og út úr, til dæmis, þá er birgðastöðin okkar í Mílanó nokkuð föst. Og gámamagnið við birgðastöðvarnar eykst að því marki að við erum að skila nokkrum beiðnum um þjónustusamninga um geymslur."

„Við erum í þeirri stöðu að við getum ekki tekið við nýjum viðskiptavinum á sumum stöðum.

Monti sagði við Container xChange að háannatími vörusendinga - þar sem jólin eru yfirvofandi - "tæknilega séð hafi ekki gerst á þessu ári." Söluaðilar eru varkárir varðandi það mikla lager sem þeir hafa við höndina, sagði Monti.

„Það er nóg af birgðum hjá smásöluaðilum,“ sagði Monti.

„Það sem hefur gerst núna er að farmurinn er aftur „á réttum tíma“ og þess vegna muntu sjá hægagang á nýjum pöntunum þar sem fyrirtæki aðlagast skilvirkari afgreiðslutíma í sendingu sjófrakta.“

Til að berjast gegn fullum og yfirfullum birgðum hafa hafnir eins og höfnin í Houston byrjað að innheimta gjöld fyrir tóma gáma sem sitja í flugstöðvum í meira en sjö daga, að sögn Darin Miller, landsmálastjóra tjónastjórnunarveitunnar Sedgwick.

„Það sem margir gera sér ekki grein fyrir er oft að gámarnir innan geymslunnar eru tómir,“ sagði hann við CNBC.

„Oft eftir sitjandi vikum saman, mikill fjöldi gáma á skipum eða í höfnum, skilur okkur eftir með ófullnægjandi geymslupláss sem eykur aðeins áframhaldandi birgðakeðjukreppu okkar þar sem það hefur áhrif á endurstaðsetningu og hreyfingu gáma.

Neytendur geta búist við að smásalar bjóði upp á afslátt til að hreinsa birgðir, bætti Miller við.

Nýjasta Drewry samsetta heimsgámavísitalan – lykilviðmið fyrir gámaverð – hefur lækkað aftur í $2.773 á hvern 40-fóta gám. Það er 73 prósentum lægra en hámarkshlutfallið í september í fyrra.

„Við vitum nú þegar að markaðurinn er mikill á eftirspurn neytenda vegna margra þátta eins og ótta við samdráttarskeið og verðbólguáhættu,“ sagði talskona Container xChange við CNBC.

„Þannig að auðvitað er umtalsvert dæld í eftirspurn neytenda sem síðan leiðir til minni eftirspurnar eftir vöruflutningum og farmi, og þar af leiðandi hlutfallslegrar dæld í eftirspurn eftir gáma á heimsvísu.“

Sendendur eru að gefa gáma til að draga úr mannþröng við birgðastöðvar á meðan margir hafa gripið til auðra siglinga, bætti Container xChange við.